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在中國國際航空工業博覽會(CIIE)論壇上,人們對航空業寄予厚望

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在第二屆中國國際進口博覽會期間舉行的國際航空燃料論壇上,專家表示,盡管中國航空燃料消費增速放緩,但中國仍將是全球航空燃料市場的主要驅動力。論壇上還發布了由中國航空燃油集團有限公司和北京宏觀經濟研究院聯合編制的中國航空燃油消費指數。根據該指數,今年前9個月,中國的航空燃料消耗增長了4.7%。經濟增速較上年同期下降3.5個百分點。中國宏觀經濟研究院副院長吳曉華表示,全球經濟放緩削弱了消費者收入預期和商業活動,導致中國航空燃油消費出現收縮增長。吳還指出,通用航空是一個國家或地區消費的重要組成部分。它可以作為更大的經濟或非制造業企業活動的指標。雖然該指數目前只關注消費,但在不久的將來,它將覆蓋整個價值鏈,包括制造、交付和存儲。全球商品和能源價格評級機構Argus副總裁David Hanna在論壇上表示,由于中國出境游客的飛行頻率提高,中國將繼續成為全球航空燃油消耗的主要驅動力。公共信息顯示,中國通用航空機隊的規模在過去4年里以每年15%的速度增長。到2020年,中國通用航空飛機數量將超過5000架,年飛行時間將達到200萬小時。針對這一趨勢,周六,中國航空工業集團公司發布了通用航空發展戰略和規劃綱要,展示了如何更好地抓住機遇。中航集團董事長周強表示,中國通用航空市場仍處于起步階段,發展空間巨大。“一個公司在發展新興市場時,不應該只關注自己的發展。實現互利共贏是實現可持續發展的關鍵。因此,中航油的目標是建立一個廣泛的合作網絡,最終發展成為一個連接地方政府、機場和通用航空公司的生態系統。”

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